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燃油汽車比新能源汽車更易燃燒？

新能源汽車發(fā)展至今，電動(dòng)車自燃或爆炸問題一直都是全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。頻頻發(fā)生的自燃事故讓全社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車在高溫環(huán)境下的安全問題以及電池穩(wěn)定性的擔(dān)憂進(jìn)一步增強(qiáng)，那發(fā)生此類事件的原因到底是什么？

新能源汽車起火事故分析統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力電池自燃占比為31%，主要因?yàn)殇囯姵夭牧线x擇不當(dāng)以及電池本身的質(zhì)量問題。快速充電時(shí)，導(dǎo)電性不好的鋰電池容易產(chǎn)生大量熱量、溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控。充電場(chǎng)所是起火的高發(fā)地，占比達(dá)50%。

鋰電池里有大量易燃物質(zhì)，比如非水溶性的液態(tài)電解液，當(dāng)其暴露在空氣中，溫度達(dá)到60至70攝氏度時(shí)就會(huì)燃燒。通過探究電動(dòng)汽車出現(xiàn)各種問題的原因，不要完全歸因于鋰電池。類比燃油車，其實(shí)燃油更易燃燒，發(fā)生燃燒爆炸事故也更加可怕，但是全世界每年燃油車發(fā)生自燃或者爆炸事故的概率還是很低。

能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)的電動(dòng)汽車在近幾年被受到關(guān)注，一些密度180Wh/kg，甚至高達(dá)200Wh/kg的電池已開始應(yīng)用。但這些鋰電池的材料在充放電過程中更容易發(fā)熱，且隨著能量密度的不斷提高，熱失控幾率也呈大幅上升態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，汽車碰撞時(shí)，電池組發(fā)生變形，導(dǎo)致電池隔膜被撕裂并發(fā)生內(nèi)部短路，也容易因易燃電解質(zhì)發(fā)生泄漏最終引發(fā)起火。